Участок под строительство логистического комплекса «SVX park» расположен в г. Екатеринбург, в районе пересечения ЕКАД и ул. Трудовая (Большой Исток).

Проект склада отвечает требованиям, предъявляемым к высококачественным складам класса А+: рабочая высота 12,6 метров, сверхровный бетонный пол с антипылевым покрытием и распределенной нагрузкой.

Новый корпус будет использоваться не только для хранения и обработки товаров, но и для производственной деятельности. Площадь складского помещения составит 25 тыс. кв. м. Срок ввода в эксплуатацию первой очереди складского комплекса SVX парк – 1ый квартал 2024 года.

• Площадь складского комплекса первого этапа строительства - 26 460 м2
• Площадь участка 1-го этапа - 5 га
• Распределенная нагрузка на пол в зоне склада - 6 тн/кв.м, в зоне мезонина – 2 тн/кв.м.
• 50 ворот с электроприводом

В состав проекта первого этапа строительства также вкючены:

• Строительство инженерной инфрастуктуры логопарка
• Строительсво первого примыкания к ул. Трудовая

В рамках первой очереди построен склад класса «А+» общей площадью 25 тыс. кв. м. для первых двух резидентов логистического парка SVX. Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию было получено 19 сентября 2024г. Проект склада отвечает требованиям, предъявляемым к высококачественным складам класса А+ : рабочая высота 12,6 метров, сверхровный бетонный пол с антипылевым покрытием и распределительной нагрузкой 7 тн/кв.м, ворота на каждые 500 кв.м складской площади, резервный ДГУ мощностью 800Квт для беспрерывной и эффективной работы склада. Над зоной погрузки склада предусмотрен офисно-складской мезонин. Во всех помещениях установлена автоматическая система пожаротушения.

Участок логистического комплекса площадью 33 Га расположен в г. Екатеринбург в районе пересечения ЕКАД (ЕКАД 1-ый км.) и ул. Трудовая (Большой Исток)

Все новости

Компания SVX предоставляет услуги фулфилмента для продавцов маркетплейсов.

Понятие «fulfillment» в переводе с английского дословно означает «выполнение». В логистике этим термином обозначают полный комплекс операций с товаром — от получения заявки до доставки заказа получателю. Продавец получает возможность не терять время на логистику, а уделять время непосредственно своему делу.

Компания SVX предлагает комплекс услуг по контракт-пакингу — упаковке и переупаковке товаров в соответствии с требованиями клиента. Мы гарантируем точность и качество выполнения работ, и соблюдение установленных сроков.

Наш производственный участок оборудован следующими мощностями:

• До 200 сотрудников для сборки наборов
• Мобильность в привлечении персонала под индивидуальные потребности клиента
• Собственные складские площади с регулируемым температурным режимом для хранения готовой продукции и полуфабриката
• 100% WMS Axapta: отдельный производственный модуль
• Отдельная зона для упаковки открытого продукта (продукты питания)
• 4 термоусадочные машины (производительность одной машины 9 тыс. наборов в смену)
• 1 термоусадочная машина для упаковки тяжёлого продукта (ж/б банки, пластиковые бутылки и др.)
• Промышленный маркиратор (нанесение любой информации на гофроупаковку)
• Ручные терморамки
• Упаковочные линии (ПОФ плёнка, ПЭВД плёнка)
• Маркировочные машины с термоструйным принтером

Мы готовы рассмотреть заявки от клиентов для предоставления услуг по:

• Формированию наборов
• Предпродажная подготовка товаров
• Сборка смешанных коробов для сетей
• Смотка и метро юниты
• Термоусадка
• Мульти-пак
• Твин-пак
• Пре-пак
• Брикетирование
• Работа с открытым продуктом
• Блистер
• Маркировка, термоупаковка, и пакетирование
• Стикеровка
• Печать этикеток любых размеров * (в том числе с ШК честный знак)
• Упаковка для маркет плейсов
• Транспортные услуги

В соответствии с положениями Федерального закона от 25 декабря 2008г. № 273-ФЗ "О противодействии коррупции" и методическими рекомендациями, подготовленными Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации, 18 марта 2024 года утверждена "Антикоррупционная политика" в ООО "Эс-Вэ-Икс Лоджистикс". "Антикоррупционная политика" является внутренним документом, направленным на профилактику и пресечение коррупционных правонарушений в деятельности компании. Утвержденная "Антикоррупционная политика" размещена на сайте https://svx.company в разделе "Документация".

• Мы используем в работе технологию Open book («Открытая книга»).
• Формируем тарифы вместе с клиентами, фактически предлагая совместное ценообразование.
• Предлагаем пакеты, адаптированные под типовые ситуации. Есть и сложные схемы, которые можно подстроить под любой сценарий взаимодействия.

Для сомневающихся мы сами предоставляем увеличительное стекло и даже микроскоп для исследования наших смет и предложений. «Все чисто!» — это вывод самого придирчивого аудитора.

Компания SVX предлагает комплекс услуг по контракт пакингу — упаковке и переупаковке товаров в соответствии с требованиями клиента. Мы гарантируем точность и качество выполнения работ и соблюдение установленных сроков.

Мы запустили два дополнительных участка для формирования индивидуальных заказов. Наша компания предоставляет услуги по ручной упаковке, сборке и фасовке продукции, как с использованием наших упаковочных материалов, так и материалов заказчика (например, при формировании подарочных наборов).

Также мы можем маркировать и стикеровать наборы, наносить на них коды, персональные данные и логотипы.

Сегодня заказчику потребовались паки из шести упаковок скраба для лица. В другой раз на него попросят наклеить стикер рекламной акции или собрать с ним набор, который будут продавать по «специальной цене».

Пока интернет-магазины набирают трафик, а в реальности растет число магазинов у дома, на невидимом фронте коммерческой недвижимости Урала идёт работа по превращению Екатеринбурга в ещё одну столицу складской логистики. Готов ли город ответить ожиданиям сетевых ретейлеров, крупных брендов и самих покупателей? Зачем здесь строят распределительные центры и создают тысячи рабочих мест? И как выглядят склады нового формата? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в нашем материале.

Рост грузооборота служит стимулом для постоянного поиска наиболее оперативного и экономически выгодного способа товародвижения. Популярной становится услуга «кросс-докинг», которая заключается в приемке и отгрузке товаров грузополучателю без размещения в зоне долговременного хранения. Принятый груз сразу проходит процедуру оформления и в неизменном виде заказ отправляется в пункт назначения. В случае использования двухэтапного кросс-докинга, принятый груз может быть расформирован и отправлен сразу нескольким получателям. Таким образом,склады становятся не просто местом хранения товаров, а полноценными центрами дистрибьюции и позволяют оптимизировать грузопотоки клиентов.

Многие компании уже успели оценить преимущества кросс-докинга, поэтому он становится все более популярным в сфере логистики. Это высокоскоростная технология, которая позволяет:

значительно экономить на оплате складских услуг;
обеспечивать более быструю доставку груза его владельцу;
предоставлять клиентам оптимальные сервисные услуги.

Современные компании предпочитают склады класса А. Склад класса А — это в первую очередь комфорт и удобство, созданные для беспрерывной и эффективной работы склада. К ним много требований: по площади, высоте потолков, расположению, системам безопасности. К складам класса B эти требования уже ниже. Есть еще класс С и D. Это советское наследие, с протекающими крышами, жуткими полами. Но есть тенденция: компании с такими складами все чаще задумываются о смене помещения.

Пример такого объекта — новый складской комплекс класса А компании SVX Logistics, с железнодорожным тупиком и общей площадью 11 400 кв. метров. Терминал расположен на территории логопарка «ЕКАД», рядом с аэропортом Кольцово и выездом на Тюменский тракт.

Складское здание построено с учетом требований, предъявляемых к складам класса А: рабочая высота — 12,6 м, подъемно-секционные ворота на каждые 500 кв. м складской площади. Над зоной погрузки склада предусмотрен офисно-складской мезонин. Во всех помещениях есть автоматическая система пожаротушения

X5 Retail Group, компания «Юнилевер», «Эс-Вэ-Икс лоджистикс» и Благотворительный фонд «Фонд продовольствия «Русь» , подвели итоги общегородского продовольственного марафона «Корзина доброты», который прошел 21 апреля в Екатеринбурге.

Марафон прошел при поддержке Министерства социальной политики, волонтерских объединений ВУЗов, Православной службы Милосердия и других некоммерческих организаций региона.

В ходе акции, которая прошла в 160 екатеринбургских магазинах торговых сетей «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Карусель», волонтерам Фонда продовольствия «Русь» удалось собрать свыше 11 тонн продуктов.

На нашем складе производилась аккумуляция всех продуктов, собранных в магазинах, сортировка , комплектация и упаковка продуктовых наборов для доставки. Эти наборы получат 1800 малообеспеченных пожилых людей Свердловской области.

В результате марафона «Корзина доброты» помощь получат малообеспеченные пожилые люди, живущие в разных районах Свердловской области: Полевском, Пышминском, Арти, Сысерти, Шале, Березовском, Шабрах, Н. Серьгах, Реже, Ачитинском и Каменском.

Мы очень надеемся, что эта акция станет традиционной!

13 апреля в Екатеринбурге состоялась традиционная федеральная конференция «Логистика будущего: ПерезаГРУЗка».

На конференции обсудили вопросы оптимизации складской логистики и строительства новых складских комплексов в регионе, тенденции развития складской логистики в современных условиях. Участники конференции узнали о новых решениях по хранению товара на складе, том, как правильно выбрать терминал сбора данных для работы на складе, о возможностях интеграции логистических комплексов в рамках индустриальных парков.

Также были подняты такие вопросы, как реализация логистических концепций в Екатеринбурге, новейшие технологии управления логистикой, обеспечение цепей поставок, оптимальные технологии управления складами и другое.

Кроме того, в рамках конференции прошла практическая экскурсия в Логопарк «Высота». Андрей Толшин, директор компании «ИСТЕЙТ», представил первый построенный складской комплекс и планы развития логопарка в ближайшем будущем. Именно этот первый склад Логопарка принадлежит нашей компании! Участники экскурсии по достоинству оценили современное здание склада, построенного с применением современных технологий.

В складском комлексе "Кольцовский" введен в эксплуатацию новый терминал.

Министерством строительства Свердловской области выдано разрешение на ввод в эксплуатацию нового складского терминала класса «А», оснащенного железнодорожным тупиком и общей площадью 11 400 квадратных метров.

Складской комплекс расположен в 15 минутах от Екатеринбурга рядом с аэропортом Кольцово и выездом на Тюменский тракт.

Складское здание построено с учетом требований, предъявляемым к складам класса «А», а именно — рабочая высота склада – 12,6 м., шаг колонн 12*24 м., подъемно-секционные ворота на каждые 500 м2. складской площади. Над зоной погрузки склада предусмотрен офисно-складской мезонин, все помещения объекта оснащены автоматической системой пожаротушения. Важным преимуществом склада является наличие железнодорожного тупика с оборудованной разгрузочной рампой.

Что может подтвердить стабильность, надёжность, качество обслуживания и перспективность организации? Это не только отзывы клиентов, отчётность по МФСО, но и к этому списку необходимо добавить важный документ- сертификат на соответствие системы менеджмента качества требованиям стандарта ISO. Работа в соответствии с этим международным стандартом позволяет повысить управляемость компании, снизить издержки, улучшить качество услуг, сделать организацию более конкурентоспособной и клиентоориентированной. В настоящее время репутация предприятия в области качества становится решающим фактором в способности конкурировать как на внутреннем, так и на международном рынке.

С мая 2017 года компания SVX Logistics создаёт и внедряет систему менеджмента качества и в октябре будет готова к сертификации по международному стандарту ISO 9001.

Уважаемые клиенты, партнёры и коллеги. На нашем складском комплексе "Кольцовский 1" по адресу г.Екатеринбург, 5км. ЕКАД начались работы по строительству нового склада класса "А" площадью 10200 м2. Складской комплекс расположен в 15 минутах от Екатеринбурга рядом с аэропортом Кольцово и выездом на Тюменский тракт.

Предлагаются как услуги ответхранения, так и аренда. Современное оборудование позволяет создать комфортные условия для хранения любого вида товара и имущества.

Склад планируется ввести в эксплуатацию в марте 2018 года.

В декабре, директор по маркетингу компании SVX-logistic Головин Алексей Дмитриевич посетил штаб квартиру Ehrhardt + Partner ( E + P ), логистический центр компании Bomag, склад оптовой компании Rossman, склады логистических операторов Callius и Simon Hegele в Германии. Командировка была посвящена изучению технологий автоматизации зоны пикинга и были организованы ознакомительные экскурсии (референс визиты) на склады немецких коллег .

Вашему вниманию он решил представить отчёт о поездке в виде дневника.

30.11.2015
Заселились в отель "Bellevue" в маленьком , тихом городке Боппард (Boppard) , который терриотриально принадлежит земле Рейн-Хунсрюк. В этом районе расположено множество логистических центров и не секрет, что Германия - №1 в вопросах логистики, инновации, автоматизации и оптимизации процессов. За ужином состоялось знакомство с другими участниками конференции.

Архитектурное великолепие Боппарда буквально утопает в не менее великолепных виноградниках, самых масштабных на Среднем Рейне. Город ежегодно производит до 500 тыс. л вина, 80% которого происходит от лозы рислинг. Продукция боппардских виноделов известна во всем мире и неоднократно удостаивалась международных призов.

Невзирая на пасмурную погоду, город принял нас тепло. Ярмарка на главной площади города, ароматы рождественской выпечки и горячего глинтвейна создавали предрождественское настроение.

01.12.2015
В первой половине дня посетили штаб квартиру и обучающий центр компании Ehrhardt + Partner. E+P, основанная в 1987 году, превратилась в крупную международную компанию, предлагающая комплексные глобальные решения в складской и транспортной логистике.

На конференции были продемонстрированы различные системы подбора заказов:

Pick-by-voice (Системы голосового отбора заказов)
Pick-by-light ( Подбор по световому сигналу)
Система Multi-order-picking ( мульти подбор)
Системы хранения:

Системы хранения double-deep-storage (двойное хранение) европаллет
Автоматические системы высотного хранения грузов на паллетах - до 40 м. (краны-штабелёры)
Автоматическая инновационная система хранения микро-шатлов (хранение товаров в пластиковых коробах)
Работа конвейерных систем и сортировщиков

Во второй половине дня группа посетила Ehrhardt Bomag Logistics Center , в котором собраны новейшие технологии автоматизации и интеграции шатлов с WMS. Компания Bomag является мировым лидером в производстве оборудования для земляных работ. На складе хранится 50,000 позиций, рассылаемых по всему миру.

02.12.2015
Группу отвезли на региональный склад большой торговой сети Rossmann.
Логистический центр в цифрах:
Площадь: 14,000кв.м.
14,000 паллетомест
160 сотрудников
Продукция компании Rossmann: детское питание, фармацевтика, косметика, медицинские товары ,еда, сопутствующие товары, техника и оборудование.

Для комплектации заказов используется инновационная система Pick-By-Voice. Европейские коллеги переходят со стандартных гарнитур и микрофона на удобные жилеты.
Развитие системы Pick-By-Voice является логическим шагом на пути внедрения современных технологий для оптимизации сбора заказов. Компания SVX планирует внедрение системы голосового отбора заказов во втором квартале 2017 года. Цель этой системы заключается в повышении продуктивности рабочего процесса и увеличении эффективности пикинга.

Технология Pick-By-Voice полностью заменяет устаревшие бумажные носители и в какой то мере терминалы сбора данных. Кроме того, система голосового подбора может также использоваться в сочетании с традиционным штрих-кодированием.

В отличие от стандартных решений для сбора заказа , Pick-By-Voice оптимизирует рабочие процессы и сокращает цепочку действий в сборе заказа. Комплектовщик получает задание через гарнитуру или инновационный жилет и подтверждает выполнение, отвечая системе с помощью микрофона. Время сборки заказа уменьшается за счёт исключения бумажных носителей и терминалов, освобождая руки сотрудника склада. Он может полностью сконцентрироваться на сборке заказа, таким образом, уменьшается риск ошибок при пикинге.

Технологию Pick-By-Voice можно легко подключить к существующим системам управления склада, что позволяет интегрировать речевое приложение просто как новый модуль.

Практический опыт показал, что внедрение системы головсового подбора заказов позволяет достичь существенного увеличения качества и производительности, что часто приводит к амортизации инвестиций менее чем за год.

03.12.2015
В последний день командировки мы посетили склад компании Simon Hegele, которая позиционирует себя как логистичесий интегратор.

Simon Hegele в цифрах:

• Склады в 7 странах
• 2500 сотрудников
• 600 000 кв.м площадей
• Автопарк: 250 фур

В очередной раз мы были удивлены тем, как осуществятся зарядка техники. Этот процесс происходит прямо на складе. Ни о каких аккумуляторных (в нашем понимании) немецкие коллеги даже и не слышали.
В Европе совсем другие требования к пожарной безопасности и безопасности объекта в целом. Минимум охраны, минимум камер видеонаблюдения, современная организация внутрискладских процессов говорит о том , что наши коллеги шагнули далеко вперёд.

Цель поездки в Германию заключалась в том, чтобы позаимствовать максимум объективной информации о современных технологиях в вопросах автоматизации складского учёта и инновационных решений в складировании и обработке грузов, которые широко и успешно используются на немецких складах.

С большим интересом мы познакомились с опытом коллег. Однако в российских условиях при отсутствии долгосрочных контрактов затраты на автоматизацию подобных процессов будут весьма длительными.

На сегодняшний день компания SVX Logistics предлагает расширенный спектр услуг без ограничений по характеристикам товара: ТНП, промышленные товары, продукты питания, медпрепараты. Так же, компания SVX-logistic готова выйти на складские площади клиента и выстроить логистические процессы на площадях любого завода.

13.06.2016 мы получили радостное известие, о том что наша компания выиграла тендер на оказание складских услуг. Нашим клиентом стала фабрика производитель межкомнатных дверей. Клиент одобрил наше предложение по расчету стоимости хранения через коэффициент утилизации. Товар негабаритный и такой инструмент гарантирует Клиенту прозрачность бюджета на услуги склада.

Суть алгоритма заключается в следующем: к чистому объему товарному остатку применяем согласованный коэффициент и получаем количество паллетомест. Нашему клиенту это удобно, так как не требуется тратить время на контроль загруженности склада.

Также это событие для нас символично – 5ый Клиент на складе 5км ЕКАД!

Мы позиционируем себя, как компания предлагающая формат гибкого резервирования площадей. Клиент может прописать разные объемы хранения в течении года, в зависимости от своих потребностей. При этом сезонное колебание запасов может увеличиваться в два раза.

Участвуя в тендерах, мы часто слышим такой вопрос – как вы гарантируете выполнение взятых на себя обязательств? Где гарантия, что вы сможете предоставить нам необходимое количество паллетомест? Ответ прост, во-первых наша компания формирует пул клиентов на один складской комплекс, учитывая сезонность клиентов. Во-вторых, мы являемся собственниками 80 000 кв.м. складских площадей в Екатеринбурге. Этот «железный» ресурс позволяет нам гибко подходить к вопросу, а также при договорах комплексной (контрактной) логистики, мы можем работать без резерва, держа склад, как буферный при основном производстве.

Компания SVX-logistic начала экспортные перевозки грузов железнодорожным транспортом. Особенностью перевозок стал режим «одного окна». Для клиента предлагаются комплексно-логистические услуги, связанные всего с одним контрагентом - компанией SVX. Складская обработка, функционал распределительного центра, функции перевозчика берет на себя SVX . Имея собственные железнодорожные пути, SVX logistics обладает преимуществом при подаче и уборке вагонов на станциях отправления груза. Объем поставок сейчас предполагается 5-10 вагонов товара в месяц. Клиент может отправить груз в любом типе вагона: крытом, термосе, рефрижераторе. Так в первых вагонах-рефрижераторах, где поддерживается режим влажности и температуры в Монголию отправились кондитерские изделия: зефир, печенье и русский шоколад, что ценят во всем мире.

21 апреля 2016 г. в Екатеринбурге пройдут практические экскурсии на складские комплексы и логистические объекты. Компания "SVX Logistics" приглашает вас посетить склад класса B+. Это особенный объект, предназначенный для компаний, нуждающихся в хранении товаров , требующих особых температурных режимов. Таких складов Екатеринбурге относительно немного, и мы владеем одним из них. На нашем складе, общей площадью 6 600 кв.м., есть четыре холодильных камеры, общей площадью 1700 кв.м., обеспечивающих температурный режим от - 18 и до +5 градусов Цельсия.

Описание объекта:
Складской комплекс класса В + SVX «На Шефской» (ул. Совхозная, 18). Терминал «И»

Площадь: 6 653 м²
Складское помещение: 4 270 м²
Деборкадер к железнодорожным путям: 664 м²
Охлаждаемое складское помещение: 1 719 м²
Морозильных камер: 1 Холодильных камер: 3 Диапазон температур в холодильных камерах: от -5 Сº до + 5 Сº
Железнодорожных ворот: 2, на рампу входит 2 вагона.
Теплых автомобильных ворот: 7 Ворот в холодильник: 4

Студенты вышли на практику в центральный склад. Молодые люди являются первыми выпускниками по специальности " Операционная деятельность в логистике" Уральского политехнического колледжа. Надо заметить, что специальность эта на сегодняшний день довольно редкая не только для нашего города, но и для всей России. В год Екатеринбург получит всего 15 таких специалистов. Вырастить собственные кадры – почетная задача любого активно развивающегося предприятия. В течение месяца молодые люди пройдут специализированную программу обучения и будут обладать знаниями основных этапов работы склада: приемки, комплектации, отгрузки. Подобного рода практика стала доброй традицией для колледжа Уральского политехнического колледжа и Уральской логистической ассоциации, членом которой SVX logistics является с 2009 года

Екатеринбург исторически возник как логистический узел в центре России. Неудивительно, что Комитет по товарному рынку Екатеринбурга ежегодно актуализирует эту тему и собирает круглый стол по вопросам логистики. Компания SVX подготовила доклад на тему «Почему девелоперы становятся логистами». С докладом выступила директор по логистике компания SVX-logistic Татьяна Конева.

Алексей Головин дал интервью газете "Коммерсант" . Специальный выпуск в виде приложения Business Guide был посвящен логистическим вопросам и тенденциям. Журналистам издания удалось собрать самую свежую и интересную аналитическую информацию по региону. Как ведущий игрок на рынке логистики компания SVX-logistics заинтересована в развитии собственного бренда, сборе маркетинговой информации и дальнейшего продвижения на рынки страны. Также в марте этого года вышло интервью в новом издании «Склады России», в апреле А. Головин выступит на страницах «Делового квартала».

Компания SVX успешно завершила процесс интеграции собственной WMS с системой учета товаров клиента. Интеграция реализована на базе новой системы управления складом Axapta от компании Columbus на платформе Microsoft, которая была внедрена на складах SVX в конце прошлого года.

Процесс интеграции двух информационных систем занял около 15 дней и проходил в 4 этапа. На первом состоялось обсуждение и согласование формата обмена данными. На втором состоялась непосредственная настройка системы клиента и WMS в соответствии с ранее достигнутыми договоренностями. Далее была осуществлена проверка корректности совместной работы двух систем в тестовом режиме. И на последнем этапе ранее созданные настройки были перенесены на рабочую версию системы.

В процессе работы WMS компании SVX и система учета заказчика наладили обмен справочниками номенклатуры, иерархических групп номенклатуры и упаковок номенклатуры. Сейчас из системы клиента в WMS поступают заявки на приход, перемещение, расход и инвентаризацию хранящихся на складе товаров. WMS отправляет клиенту отклики о завершении обработки заявок. Обе системы осуществляют сверку остатков.

Интеграция реализована сразу на двух уровнях — с помощью баз SQL и посредством файлового обмена.

"У системы клиента есть два способа взаимодействия с нашей системой управления складом. В первом случае весь обмен происходит через интеграционную базу SQL. Клиент выкладывает справочники и заявки в соответствующие таблицы базы SQL, а WMS автоматически загружает их. WMS отправляет сообщения (отклики), которые отображаются в базе SQL, и система клиента загружает их. Во втором система клиента формирует данные в виде файлов и выгружает на FTP. WMS загружает их, и после завершения обработки заявок аналогичным образом отправляет отклики", — сообщают IT-специалисты компании SVX.

На рынок складской логистики Екатеринбурга выходит новый игрок — компания SVX Logistics. О планах компании рассказывает директор по маркетингу SVX Logistics Алексей Головин.

— Почему SVX Logistics решила выйти на рынок складской логистики именно сейчас?

— Потому что именно сейчас на нем открывается уникальное окно возможностей. Все говорят о кризисе, мы же видим другое: идет слом парадигмы. Привычные, устоявшиеся за последние 10 лет схемы и принципы организации логистического бизнеса стремительно устаревают. Клиенты больше не хотят работать по-старому, а многие логистические компании просто не могут предложить что-то новое. Рынок ждет глобальная перестройка, революция.

На наших глазах будут складываться новые принципы работы. Первые признаки этого мы видим уже сейчас. Начинать работу в такой момент, конечно, сложно. Но на сегодняшний день есть возможность стать первыми в этом тренде, предлагать клиентам новые условия и сразу выйти в лидеры.

— Какие изменения происходят на рынке логистики? Чем они вызваны?

— Традиционно складская логистика была рынком продавца. Качественных складов всегда не хватало, и потому операторы могли диктовать клиентам свои условия, свои правила игры. Клиенты же, не имея лучшего, соглашались. Естественно, далеко не всех это устраивало, но деваться было некуда.

Кризис спустил курок клиентского недовольства, которое копилось долгое время. Теперь это рынок покупателя: он будет определять условия работы. Логистам придется подстраиваться под клиента, а не наоборот. Большинство действующих игроков не привыкли работать в такой ситуации и находятся в растерянности. Мы же создавали концепцию SVX Logistics исходя из нового видения рынка.

Наша задача — соответствовать ожиданиям клиента, делать свою работу исходя из его потребностей. Мы должны сделать так, чтобы на нашем складе он чувствовал себя комфортно, как будто это его собственный склад.

— Какие претензии предъявляют клиенты к традиционным операторам складской логистики?

— Главная причина недоверия — отсутствие прозрачности. Клиент подозревает, что логисты его обманывают. Зачастую подозревает вполне обоснованно. У опытных сотрудников логистических компаний всегда есть в запасе несколько трюков, с помощью которых они могут увеличить свой доход. Например, выставить заказчику дополнительные затраты по переупаковке «рассыпавшихся паллет» или неподдающуюся учету услугу стрейчевания.

Другой пример: на сайте практически каждого логиста есть калькулятор, с помощью которого клиент может рассчитать стоимость услуг. Однако на практике расчетные цены практически никогда не совпадают с реальными. Часто появляются дополнительные расходы, вполне обоснованные с точки зрения логиста, но очень раздражающие заказчика.

Клиент недоволен такой ситуацией. Ведь он хочет знать, за что именно он платит. Более того, он хочет понимать это заранее, а не получать счета постфактум. Желание, на наш взгляд, вполне понятное и логичное.

— И как SVX Logistics решает проблему доверия?

— Наше кредо — абсолютная честность и прозрачность. Клиент заранее знает, сколько ему будет стоить работа с SVX Logistics.

Мы предлагаем твердые тарифы на твердые единицы измерения. Клиент указывает нам, какое количество коробов, паллет или квадратных метров складских площадей ему будет необходимо. Мы анализируем операционную структуру обработки и называем заказчику твердую сумму — сколько именно он должен будет заплатить. Этот тариф включает в себя весь комплекс работ, и клиент знает, что помимо этого не будет нести никаких дополнительных расходов. Клиент не будет переживать, что ему выставят к оплате дополнительные платежи, ему не придется беспокоиться о корректности учета тратить на это дополнительные средства. Кроме того, и это очень важно, он получает возможность планировать свои расходы на месяцы вперед.

На сегодняшний день у SVX Logistics есть несколько таких тарифных планов: «Пространство» — для тех, кому необходимо буферное хранение без дополнительных услуг, «Скорость» — для тех, кому важна высокая оборачиваемость складских запасов, и «Интеллект» — для компаний с широким ассортиментом разнообразных товаров. Мы можем разработать индивидуальные тарифы под потребности клиента, например для компаний, работающих в сфере MLM или для интернет-магазинов.

— А если клиент захочет еще большей открытости?

Для большей прозрачности во взаимоотношениях с клиентами мы разработали и внедрили в SVX Logistics уже зарекомендовавшую себя на Западе, но пока практически неизвестную у нас практику Open book — «Открытая книга».

Это означает, что мы пускаем клиента в такую интимную сферу как наше внутреннее ценообразование. Мы честно и открыто показываем, как именно формируется стоимость предоставляемых услуг. Заказчик видит, из чего складывается наш прайс, где и как возникает наша прибыль.

Более того, клиент получает возможность влиять на процесс ценообразования. Он может исключить из списка услуг те позиции, которые ему не нужны, заменить одни услуги или расходные материалы другими. Так что открытость подразумевает еще и гибкость.

— Что означает эта гибкость на практике?

— Еще один пример: сегодня практически все операторы логистического рынка работают по схеме полной предоплаты за зарезервированные площади. То есть клиент оплачивает фиксированное количество паллетомест, вне зависимости от того, сколько он реально использует. Даже если большую часть месяца склад стоит полупустой, а пиковые объемы используются всего несколько дней или часов, платить приходится за все.

Клиенту это невыгодно, он хочет платить только за те площади, которые использует. Мы готовы идти ему навстречу. SVX Logistics предлагает клиентам платить только за реально используемые площади. Сегодня используете 300 метров — платите за них. Завтра нужно 3 000 — мы дадим 3 000. При этом мы готовы работать без предоплаты, с оплатой по факту или даже отсрочкой платежа.

Конечно, одно паллетоместо при такой системе будет обходиться дороже. Но если в течение месяца необходимое вам пространство сильно меняется, а часто еще и непредсказуемым образом — вам такие условия будут выгодны.

Когда мы рассказываем об этом нашим коллегам, одни говорят, что работать на таких условиях невозможно, другие жалуются, что мы разбалуем клиентов. Но мы считаем, что логистика — это не просто сдача места в аренду, это искусство управления помещениями и товаропотоками. И задача логиста — так организовать складское пространство, так разделить его между клиентами, чтобы всем им было удобно.

— Почему SVX Logistics делает то, что не получается у конкурентов?

— Причин несколько. Первая — собственные склады. SVX Logistics — это новое название ООО «Гранит», одного из крупнейших в Екатеринбурге собственников складских помещений. Всего в нашем распоряжении до 80 000 квадратных метров качественных складов категорий А и В+.

В то же время сегодня большинство компаний, предоставляющих услуги складской логистики, сами являются не собственниками, а арендаторами складов. Причем арендуют они их целиком, как правило, на условиях предоплаты. Это лишает операторов гибкости. Например, они не могут быстро найти для клиентов дополнительные площади, ведь для этого им нужно найти новые площади и заключить договор с собственником. Именно из-за отсутствия собственных площадей логистические компании не могут предложить формат оплаты за фактический объем хранения.

Мы с такими проблемами не сталкиваемся. Собственные склады позволяют нам свободно распоряжаться имеющимися площадями, гибко распределяя их между нашими клиентами.

Кроме того, у нас есть технологическая фора. Сегодня мы выбираем на рынке лучшее оборудование, современные технологические и IT решения. При этом мы используем не только собственный, но и чужой опыт, что позволяет нам не повторять чьи-то ошибки и делать оптимальный выбор. Все — от программного обеспечения до погрузчиков и техники — у нас будет идеальным. Соответственно, в этой сфере мы обойдем конкурентов.

Ну и, наконец, наше главное «секретное оружие» — это профессиональная команда. Не буду хвастаться, но нам действительно удалось собрать в этом проекте лучших специалистов логистического рынка Екатеринбурга. С такими людьми любое дело по плечу.

— Когда компания начнет работу?

— SVX Logistics официально выходит на рынок 1 января. В этом есть что-то символическое: в Новый год мы войдем с новой кампанией. Пока же мы завершаем все подготовительные работы, налаживаем и оттачиваем технологические процессы, обучение специалистов тоже подходит к концу. С этими процессами мы не спешим, наша задача — создать идеальный вариант работы, чтобы сделать рынку предложение, от которого невозможно будет отказаться.